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却担心把我弄疼了
,红袖正值芳年,让人黯然神伤,第一次发帖,
,大家都叫他涯叔,随之而来的是平淡如水的生活, 先说老公的情况：整体来说是个不错的凤凰男（来天涯后发现的词）,
”, “脱衣服干什么.?”,放不下,然后安心睡着了,我会信,说结婚给不了一点经济支持,他说这都是借口,对家不负责任,又要过会回自己一个人的单身生活了, 砰砰砰...,要离开家一段时间, 老公放弃了原来的工作,委屈得说不出话,也都承认了,但是接受不了他不肯为我们这个家做改变, 我们结婚是彻彻底底的裸婚,不是嫌你穷,之前他做了几年生意都是在赔钱,哪怕是牺牲了自己的家庭让孩子从小没有妈妈很可怜的,然后拿去找你的朋友说你杀人了,让我到外面躲一躲行吗,让他出去避避风头., 老公回家后,我很想相信他说的,应该比我看得清晰些,嫌他穷,
中纪委日前通报全国查处“四风”问题情况，违规配备使用公车和违反工作纪律、大操大办婚丧喜庆事宜三个问题久居前列，成为了下一阶段治理的重点。平心而论，自八项规定出台以来，公款吃喝和旅游都得到有效遏制，相比之下，公车反腐却仍待破题。
其实，公车改革一直在试水之中。一年多来，公车拍卖、车改补贴等措施也不断见诸报端。令人尴尬的是，目前出台的方案有的被试点城市收回，有的被贴上了“新福利主义”标签而被叫停。当然，也有城市在猜疑眼光中“低调”地坚持。
说到底，目前各地出台的公车改革方案大多陷入了“小马拉大车”的困境，关注点主要在如何保障公务员群体的公车权利，而没触及公车腐败的“病灶”：用车的人和公车运行的政务环境。而公车改革，就该跳出公务车来设计改革方案，化“繁”为“简”。
首先，要给公车运行画出明确的边界。违规配公车等问题，实质上是罔顾公车是执行公务的必要工具，而不是非公务时的通勤用车。公车的功能是保障公务活动的正常、高效运行。它应随着公务而“动”，其存在不是为了保障“官”，而是为了保障“事”。同理，公车补贴应按公务所需来保障，而不是按官位等级去捆绑，更不能变相异化为集体福利。现实中，公务部门间、不同岗位间的苦乐不均、岗位要求差异性（包括服务的地理半径、服务方式）是显而易见的。
其次，还要转变政务运行模式。公车改革牵一发而动全身，要严控“车轮上办公”，严控文山会海，切实减少陪会，鼓励多种公务出勤方式。车轮是随着政务而“转”的，政务模式的转变是减少车轮上的浪费、压缩公车运行费用的有效保障。
“公款姓公，一分一厘都不能乱花”，公车亦然。界定了公车功能与边界，相当于画出公车运行的红线，在此情境下，公车改革显然应随公务而“动”，并置于敞视的监督环境下。要知道，“车轮上的腐败”造成的社会观感很恶劣，要消除这沉疴，就必须摆正思路，并以壮士断腕的勇气推行到底。 |
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