世界最长铁路隧道贯通，进藏列车缩短近两小时

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　　据报道，15日15时15分，具有世界最长高原铁路隧道桂冠的青藏铁路西格（西宁至格尔木）二线控制性工程新关角隧道，在经过6年零5个月的艰苦鏖战后全线贯通。
　　青藏铁路西宁至格尔木段原有一条于1958年开建、1978年通车的老关角隧道，全长4.4公里。新关角隧道全长32.645公里，是目前中国最长的铁路隧道，也是世界上最长的高原铁路隧道。新关角隧道通车后，所有进藏列车将缩短用时近两个小时。
　　新关角隧道最高海拔为3497.45米。自2007年11月开工建设以来，各参建单位科学采用新技术、新工艺，不断优化施工方案，确保了工程安全顺利推进。
　　此事堪称中国铁路发展史上又一“壮举”，早在2006年，第一列开往拉萨的列车伴随着一声长鸣出发了，经过二十多个小时的长途跋涉，抵达拉萨，千千万万的中国人落泪了，外国人却惊呆了。在修青藏铁路时，我们的施工队伍不畏艰苦，硬是把铁轨铺在了青藏高原上，克服了“高寒缺氧，多年冻土，生态脆弱”三大世界级难题。现如今，借鉴着修建青藏铁路的经验，贯通了新关角隧道，使得进藏的列车提前了2个多小时，让人们叹为观止。“关角”在藏语里的意思是“登天的梯”。诚然，我们用登天的梯形容这一壮举再合适不过了。
　　古有“愚公移山”的故事，此举看似愚钝，却激励着一代又一代人，而聪明智慧的现代人传承着它的精神，创造着一次又一次的壮举。
   
   
   
   
   
   
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