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据报道，随着厦深铁路、西宝高铁、柳南客专、衡柳铁路、渝利铁路、广西沿海铁路等多条铁路同时开通运营，中国铁路营运里程突破10万公里。10万公里铁路中，时速120公里及以上线路超过4万公里，其中时速160公里线路超过2万公里；高速铁路突破1万公里，在建规模1.2万公里，使中国成为世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家；10万公里铁路中，复线和电气化里程分别达到4.6万公里和5.4万公里；西部铁路由昔日的不足千公里跃进到3.8万公里，在整个路网中的比重上升到36.9%。
高速、重载已是中国铁路运输的主旋律，当我们看到承载着万吨货物的列车跋涉在大秦铁路线上，当我们看到时速300km每小时的列车驰骋在京沪高速铁路线上。我们的心为之震撼，世界为之惊叹，“铁路大国”这一称谓当之无愧的赋予了中国。
从燕赵之地到巴楚之乡，从华南丘陵到雪域青藏，从东南沿海到西北塞上，一条条实现零突破的铁路，都从规划的图纸上走上了中国的版图，走入了百姓的生活，2007至2012年，动车组累计发送旅客。15.7亿人次，占铁路旅客发送量的比重由4.3%增长到30%以上。铁路正改变着国人的出行方式和生活习惯，“坐上了火车去拉萨，乘着高铁去北京”已成为一种时尚。于此同时，货物发送量也有大幅提升，与2007年相比，2012年全国铁路货物发送量增加7.6亿吨，增长24.2%。
铁路让我们的距离不再遥远，让视野变宽，让世界变小。
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